歼20生产速度为何大幅提高 只因中国掌握这项黑科技

图片 1

图片 2

事件:

中国国防部宣布歼20入列,昨天有歼20背景的电影《空天猎》首映,此款中国空军最先进的战机自去年底开始量产以来,已经逐步开始了小批量生产,预计明年将开始大批量生产,而歼20战机的月产量能达到多少架,一直是大家好奇的问题,笔者今天就来尝试解读下。

近日,网络上曝光了最新一架量产型歼20的照片,其起落架上刷有15数字。专家表示,这代表着这架战斗机已经是歼20战斗机量产型的第15架,歼20战机生产总数已经达到22架。在去年刚刚曝光量产型歼20过去半年之后,出现在国人眼前的歼20已经达到一个惊人的数字。

   
我们已经从沈飞的历史,从成飞的发展,从洛马的发展,从从F-35的产量与定价,从歼-31上舰和从无人机发展等多个角度深入剖析了中航沈飞的价值。此次,我们围绕飞机生产制造流程–脉动装配线来研究沈飞的特点和前景。

图片 3

图片 4

    观点:

据相关媒体报道,歼20将采用的生产线是全新的脉动生产线,所谓脉动生产线,就先从飞机总装线说起,飞机总装生产线是提高飞机装配效率和质量,满足飞机批量生产要求的重要手段。作为飞机制造过程中的最后环节和最为重要的环节之一,飞机的总装涉及翼身、尾翼对接,发动机安装,导管、线缆敷设与对接,线缆、系统检测,全机总检,全机水平测量等内容,具有生产节奏强、作业种类多、工作量大,装配精度和质量要求严格等特点。借鉴制造业的流水线作业方式,飞机总装脉动生产线是按节拍移动的一种装配线,运用精益制造思想,对装配过程进行流程再设计、优化和平衡,实现按设定节拍的站位式装配作业,达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。总装脉动生产线是介于固定站位装配与连续移动装配之间的一种装配生产线形式,其典型特征是产品移动时不进行装配作业,装配作业进行时产品不移动。

对此军事专家表示,歼20战机能够如此迅速的量产,归功于中航攻克了曾经被美国垄断的黑科技——脉动总装生产线技术,这让歼20、轰20这些高端军机也将拥有下饺子的机会。

   
与机械制品生产类似,飞机生产制造业主要包括两类工作任务:零部件生产和装配,但飞机生产有其特殊性。飞机零部件种类繁多,波音787零部件数目超过200万,飞机总装,甚至大型零部件的装配,涉及的专业复杂、工种多样、人员技术文件多、工具工装夹具种类结构复杂,使得飞机装配周期长;无论军机还是民机,军机尤为突出,由于面对复杂多变的需求,飞机型号较多,相同构型的产量较少,有多种类小批量的特点,也使得零部件生产面临相同问题。因此,传统上飞机生产不能采用类似汽车那样的流水线生产,一般采用站位生产,即在总装或者大型部段装配时,飞机或者部段停放在固定的位置,保持不动,然后各工种的工人依次入场,完成相应的工作,直到装配完成,产品才会被移动出厂房进行测试。这种生产方式效率低,质量管控差,耗时长。

图片 5

图片 6

   
20世纪末,衍生自丰田生产方式的精益生产思想在制造业中引起广泛关注,波音结合飞机总装的特点,创造性地提出了一种新的移动装配方式–脉动装配,以解决传统站位生产的弊端,大幅度缩短了装配周期,提高了生产效率。

因为最早的制造业流水线是从福特公司的汽车流水线开始的,说白了就是类似汽车流水线一样,飞机类似汽车一样在每个工位流水线上行进,每个工位装配一部分零部件,每个工位的安装工反复从事某个零部件的安装,这样能增加每个工位的安装工的熟练程度,从而达到加速飞机量产的目的。

据资料显示,飞机总装脉动生产线是一种按节拍移动的装配线,运用精益制造思想,对装配过程进行流程再设计、优化和平衡,实现按设定节拍的站位式装配作业,达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。首条飞机脉动生产线由美国波音公司建成,目前,波音、空客、洛克希德·马丁等公司均已采用了脉动生产线。

    脉动装配线介绍。

    脉动装配(Pulse
Assembly)是一种介于连续移动装配(流水线生产)和站位装配之间的间歇式移动装配方式,简单来说,就是把总装分为几个工位,在不同工位组装不同部件和零配件,装配完成后,将飞机移动到下一个工位,完成后续装配工作,直至完成飞机下线,也意味着整条生产线脉动一次。下面以波音787的脉动生产线为例进行详细介绍。

    波音787的脉动生产装配线分为5 个工作区(0~4 号工作区):

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2019 必威app All Rights Reserved.
网站地图xml地图