汤加副首相盛赞新舟60客机 反驳西方质疑

  【环球军事/航空报道】美国《华盛顿邮报》6月24日文章,原题:中国礼物给小小的汤加惹来大麻烦
上午快10点了,但太平洋小国汤加国内候机楼的咖啡馆员工莫莉·法塔伊尚未调制一杯咖啡。她说自去年以来工资少了1/3。飞往外岛的航班已减半,如今每天只有两三趟,周日连一趟都没了。缺席的游客是新西兰人,许多人乘的是新西兰公司的飞机,但该公司已打包撤离。“汤加旅游”总经理斯图尔特·佩里说,汤加经济因此遭受重创。

  新舟60,动了谁的奶酪?

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  是什么引起汤加的富裕邻国和长期朋友的这种反应?一个更新、更遥远、甚至更富有的朋友——中国及其作为礼物赠送的一架飞机。这是全球影响力之争的一场小小战斗,却对这个人口仅10万多的国家造成意想不到的结果。

  美国《华盛顿邮报》6月24日刊载的《中国礼物给小小的汤加惹来大麻烦》文章说:因为一个更新、更遥远、甚至更富有的朋友——中国,向汤加赠送了一架新舟60飞机,引起了汤加的富裕邻国和长期朋友——新西兰政府的激烈反应——游说国际机构以“证实”新舟60飞机的不安全性,并以此为由,向国民发出了拒乘新舟60飞机的安全建议、从汤加撤离了航空公司、取消了对汤加的援助,令汤加经济遭受重创。

中国依汤加政府的请求,援助汤加一架新舟60。2012年6月6日,汤加政府与中航国际签署1架新舟60飞机合作协议,同时汤加民航局与中国民航局签署了双边适航谅解备忘录,两国民航开始了更全面的合作。

  在汤加的主要机场,工作人员正对那个惹麻烦的免费赠品进行维护。那是一架60座的西安“新舟60”飞机。汤加对它(包括零部件和培训)的接受,促使在当地运营已有5年的新西兰查塔姆航空公司离开,拒绝面对它所认为的补贴竞争。这令运营“新舟60”的Real
Tonga成为当地唯一的航空运营商。

  一架小小的飞机,为何让这个在国人印象里,只出产羊毛和奶粉、世外桃源一样的新西兰,如此处心积虑和大费周章呢?

去年7月,由中国政府赠送、中航工业西飞生产、中航国际交付的一新舟60飞机在汤加已安全运营一年。7月4日,是汤加国王的生日,这是汤加一年一度最盛大的节日。当地时间7月5日中午时分,在国王庆典活动现场,一架来自中国的新舟60飞机在低空盘旋,并左右摇摆翅膀向国王及参加庆典的民众致意。

  新西兰政府发出旅游建议,提醒近来几起事故涉及“新舟60”,还取消了对汤加的旅游援助。汤加指责新行事霸道,并打算不久后接受第二架中国飞机。汤加民航局长维利·科克说,据他所知,中国没想要任何回报,“我只知道他们慷慨,愿意赠送这些礼物。”

  据了解,新西兰是汤加最主要的援助国,因此以拥有5架老旧飞机的新西兰查塔姆太平洋航空公司,长期把持着汤加国内的航空运输业。汤加政府为改变这种难以满足经济发展需要的被动局面,在种种尝试失败后,决定接受来自中国的新舟60飞机。汤加国王和首相等政府要员亲自乘坐新舟60飞机,以示对新舟60飞机的支持和肯定。并承诺,如果新舟60飞机达不到国际航空标准,将不会给予放飞。并表示,对新舟60飞机的负面评论和无端指责“目的在于误导、破坏汤加的旅游业”。

汤加政府也为新舟60安全运营举行了一系列庆祝仪式。汤加副首相赞许新舟60客机是最好的礼物,并反驳西方对其安全性的质疑。

  长期以来,新澳美对汤加提供援助。作为回报,汤加与西方盟友保持密切关系。但就在美国谈论重新关注这个地区(所谓的太平洋转向)之际,中国似乎也在转向。近年来,中国在斐济、萨摩亚、瓦努阿图和其他太平洋岛国援建医院、学校、办公大楼和道路。中国还向数千名学生提供汉语课程和奖学金,并在北京接待和培训数以百计的当地官员。

  新西兰对新舟60飞机的强烈质疑和汤加敢于面对巨大压力和非议接受新舟60飞机,形成了鲜明的对比。那么,新舟60飞机到底怎么样呢?

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  这是做好事,还是为了影响力?2011年时任美国务卿希拉里表达了自己的看法,“我们正与中国竞争。他们把所有这些太平洋小国的领导人接到北京进行款待。”澳大利亚学者史密斯·格雷姆说,他不认为中国如一些人所说对这个地区有什么宏大企图,但近来的确有大量中国人到来,正在产生重大影响。▲(作者尼克·佩里,汪北哲译)

  新舟60飞机是由中航工业旗下的西飞公司,严格按照与《美国联邦航空条例》第25部等同的,《中国民用航空规章》第25部标准进行设计、生产和验证的支线涡桨飞机。据已经公开的数据显示,截至去年年底,新舟60飞机共获得了国内外超过210架订单,交付16个国家、27家用户、88架飞机,遍布非洲、东南亚、南亚、中亚、南美和南太平洋区域。经过多年运营,其安全性得到了用户验证。据aviation-safety.net网站的统计数据显示,在新舟60之前8次商业航班的事故中,全机损毁3架,1次致命事故25人亡,全毁率占在飞机型的4%。在运行期间所发生的这几起事故,都不是飞机本身质量问题造成。其中唯一一起造成人员死亡的印尼鸽记航空公司事故,已经由该国官方公布最终调查结论:事故是由复杂气象和飞行员操作失误导致,与飞机本身无关。

汤加订购中航运-12扩大运输能力

  目前国际市场上,与新舟60飞机同类型的40-80座的主流涡桨支线飞机,以法国和意大利合作的ATR42/72系列和加拿大庞巴迪公司的Q400飞机为代表。对比这几款先进机型日均飞行小时、起降架次和事故率等数据可以发现,新舟60与它们相当,不算最好,也不算最差。

汤加副首相萨缪尔指出,新舟60是中国给汤加最好的礼物,安全运营这一年里,为汤加的运输业和旅游业做出了重要贡献。

  飞行事故的发生,很多都是多重因素综合作用的结果,比如天气状况、机场条件、机务维护、空勤人员的训练水平等,并不能完全说明飞机本身存在问题。除此之外,人为因素也是一个方面。新舟60飞机出口的国家中不乏亚非拉小国。这些国家航空产业起步晚,飞行员的飞行经验和培训不足,也使得在驾驶国外新机型时出错概率增大。如,2009年1月11日,菲律宾ZEST航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场,飞机降落时起落架撞击护栏,飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤,25人轻伤(含地面3人),飞机报废。

在国王生日期间,汤加政府还与中航国际签署了一架运-12的对外供货合同。据悉,这架运-12计划将于今年8月初飞抵汤加。

  2014年5月,国务院总理李克强在访问非洲时,极力推荐中国的高铁和新舟60飞机。李克强说,中国铁路、飞机等交通装备技术完善,运营经验成熟,质量有保障,性价比高,在国际市场享有良好声誉。总理的推介,得到了多个国家对中国技术的认可。

汤加是只有10万人口的岛国,却拥有着全世界最纯粹的南太平洋景致。从汤加首都汤加塔布到最大的外岛瓦瓦乌,坐船要将近一天一夜的时间。由于路程只有300多公里,客流量也不算大,支线飞机是这里最好的选择。

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