L15高教机迟迟不能带来收入 未来占25%国际市场

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  据俄罗斯军事工业综合体网站7月3日报道,中国首架量产型的JL-10(教练-10)教练-战斗机已于日前在南昌顺利完成首飞。该型战机此前被称为L-15(为面向国际市场时的代号),JL-10这一新代号的出现表明,其已获得中国军方认可,即将量产并服役。需要提醒的是,JL-10已早期版本的俄制雅克-130教练机为基础研制,装备进口自乌克兰的喷气发动机。

  猎鹰L-15展翅洪都航空渐入佳境

  • 名称:L15“猎鹰”
  • 首飞时间:2006年5月13日
  • 服役时间:2008年
  • 研发单位:中国航空工业第二集团公司南昌洪都航空
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  近日出现在互联网上的最新一批照片显示,这架量产型的JL-10采用黄色涂装,同时机身上还涂有中国人民解放军的标志。

  洪都航空作为国内教练机的唯一科研生产基地,在国内教练机市场具有绝对的竞争优势,公司根据客户及训练基地的要求定点销售产品,公司生产的L-15教练机目前可以小批量生产,也已经取得了12
架次的订单,未来将作为公司的主打明星产品,因此2014年公司的营业收入和净利润将因此得到显著提升。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.27米
  • 翼展:9.48米
  • 空重:6,000千克
  • 发动机:两台加力涡扇发动机
  • 最大起飞重量:9,500千克

  有媒体报道称,中方不久前曾安排一架L-15为一支来自赞比亚的代表团进行了飞行表演。有消息称,尼日利亚或赞比亚已购买了一批该型教练机。此外,委内瑞拉和巴基斯坦也曾表达过采购L-15的意愿。

  洪都航空(600316)是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业,是我国航空企业中唯一一家厂所合一的企业,
公司生产的教练机是国内唯一,占有国内全部市场。公司主营产品

性能数据

  • 最大飞行速度:1,715千米每小时
  • 最大航程:3,100千米

  教练-10(原称练-15,L-15,猎鹰)是中国中航二集团下南昌洪都航空设计的高级教练机,并可发展成轻型战斗机和攻击机,该飞机于2006年5月13日首度飞行。国际市场上主要竞争对手为韩国的T-50、意大利的M
346和俄罗斯雅克
130等。国内市场的主要竞争对手为贵航研制的教练-9。2009年11月参加第11届迪拜航展,并进行多次飞行表演,完成了垂直机动、水平机动、横滚、倒飞、大迎角小速度通场、垂直跃升、小航线着陆等多个飞行科目。本教练机由雅科夫列夫协助开发。现役服役中国人民解放军空军,并且获得了出口订单。

  随着JL-10的量产,中国已正式成为世界上少数能够生产新一代超音速教练-战斗机的国家————这些国家还包括俄罗斯(雅克-130)和韩国(T-50)。除此之外,意大利虽然也推出了以雅克-130为基础研制的M-346高级教练机并赢得了一些外销订单,但考虑到该机在研制过程中曾遭遇的一系列挫折,包括2011年和2013年发生的两起事故,其是否能够顺利量产尚存疑问。

  K8中级教练机具有先进的技术性能和多项创新技术,其综合性能优于当前国际上同类教练机,具有很强的市场竞争力,“猎鹰”L15高级教练机将是公司后续发展的主要产品。自行研制并通过中国民航有关部门审定的N5A农林飞机是国家火炬计划项目,目前,改进改型研制N5B工作进展顺利,公司在航空大件和复杂零件制造加工方面,也具备一定的实力。

结构特点研制历程使用情况

  目前,雅克-130已获得白俄罗斯、叙利亚、越南和孟加拉国的订单,而韩国的T-50除获得印度尼西亚军方的青睐外,还有望出口美国。中国新研制的L-15教练机在国际市场上将会有怎样的表现呢?

  公司隶属于中国航空工业集团公司,公司大股东江西洪都航空工业集团有限责任公司(简称中航工业洪都)是新中国第一架飞机的诞生地,创造了中国航空工业史上的“十个第一”,共研制生产了多种型号5000多架飞机。

结构特点

该型机配装了AI-222K-25F加力发动机,机头加大加长,座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”,并对其它系统和结构进行适应性改进。机翼为中等展弦比,带前缘锯齿,全动平尾,单垂尾,配备两台加力涡扇发动机。

  事实上,L-15并不是一款百分之百由中国研制的教练机。该机在外形上与俄制雅克-130的相似并不是偶然的:有消息称,洪都航空工业集团曾于本世纪初与雅科夫列夫设计局开展合作,前者的工程师曾有机会接触到雅克-130的技术文件。此外,L-15装备两台由乌克兰“西契发动机”公司生产的AI-222-25F涡扇喷气发动机,而雅克-130使用的则是AI-222-25型发动机,两者的区别是:前者配备了加力燃烧室,在乌克兰生产;而后者不具备加力燃烧室,将在俄罗斯生产。

  航空产品是公司的主要收入和利润来源,为公司贡献70%左右的收入和80%左右的利润。公司近几年营业收入保持较为稳定的增长,净利润却逐年下滑,主要有以下几点原因:1、K8教练机是公司近几年的主要收入来源,K8教练机在国际市场具备很强的竞争力,目前在同类产品中占据70%以上的市场份额,已经累计出口300余架,用户主要是集中在亚太、非洲、中东和拉美地区,特别是与埃及签订了合作生产80架K8E飞机及生产线出口的合同,开创了我国对外成套输出飞机及其生产线的先河。但是面对日趋激烈的竞争市场以及制造成本的不断提升,在需求高峰已过,想销售更多的K8教练机必然要牺牲一定的利润。2、L15教练机迟迟不能为公司贡献稳定收入,每年公司在L15教练机的研发投入却是很高的,反应在公司的管理费用率逐年升高,这也在一定程度上降低了公司的利润水平。3、公司的其他业务也只是初具规模,毛利率不能得到提升。

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