日本九七式坦克在诺门坎为何吊打苏军的BT快速坦克?

图片 1

问题:日本九七式坦克在诺门坎为何吊打苏军的BT快速坦克?

图片 2

  • 名称:BT-3快速坦克
  • 诞生时间:20世纪30年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对

回答:

  • 名称:BT坦克
  • 诞生时间:1931年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

BT-3快速坦克苏/俄图片 3

让我们先冷静一下,看看诺门罕战役中日军出动了多少坦克:

BT-7

  BT-3快速坦克(BT坦克意即快速坦克,俄语:Быстроходный танк
(БТ),Bystrokhodny tank),是前苏联BT前苏联系列坦克中的一型。

图片 4不知道题主说的是“97式中战车”,还是“97式轻装甲车”。但是出场的97式中型坦克总共才4辆,而且定位还是中型坦克,和BT系列的轻型骑兵坦克定位不一样。而97式轻装甲车不管是火力、装甲还是推重比都不如BT。可以说不管是哪种97式,都谈不上吊打BT

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:14.5米
  • 宽度:5.56米
  • 高度:2.29米
  • 战斗全重:14,500千克
  • 最大速度:86公里/小时
  • 最大行程:250公里

BT坦克苏/俄图片 3

  BT坦克意即快速坦克,型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8),BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。

97中型坦克:
图片 6

使用情况型号演变

97轻装甲车:
图片 7

使用情况

BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战,之后也用于1938年的张鼓峰事件,在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头,把日军打得大败,而在欧洲,BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰,在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手,故T-34坦克应运而生。

97式中型坦克其实根本就没有比BT-5好多少,而且两者定位就不一样,纸面数据却没有显示出97式有什么优势。BT-5扛着车身6-23毫米厚的装甲和45毫米炮,能在公路上跑出七十多公里的时速。97式中战车的装甲最厚处也才25毫米,武装是57毫米炮(管子还短),公路速度差不多38km/h。
图片 8

型号演变

  • BT-1
    第一种BT坦克,实验品,只建造有两辆。
  • BT-2
    BT首种量产型,1932年面世,武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。
  • BT-3
  • BT-4
    改用焊接车身,建有了三辆。
  • BT-5
    首种装上45毫米口径炮的型号,发动机马力增强,BT-5是BT坦克其中主要参战型号,中国也有4辆BT-5。
  • BT-7
    BT坦克的另一种主要参战型号,车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。
  • BT-7M/BT-8
    把汽油发动机改为柴油发动机。

BT系列是轻型骑兵坦克,97式中型坦克是中型坦克。拿着几辆中型坦克去和对面的一大批快速骑兵坦克比武装,其实本来就已经挺丢人了。而且BT系列的坦克到了BT-7这一型号时,其实装甲最厚的地方已经比97式中坦要厚了。
图片 9

所以说日本的97式中坦这种瘸腿坦克,实在不能说是吊打了BT吧……更别提当时战场上97式中坦只有4辆了。

诺门罕战役中的苏军坦克损失,其实大部分都不是被日军坦克打的。光看着双方损失数据,就假设是97打爆了BT,其实不太正确

回答:

在诺门坎战役中,苏军的坦克损失数确实大于日本,不过大部分是因为进攻日本阵地时被日本步兵击毁,在坦克战中,日本是吃亏的,而且日本几乎没有使用九七式坦克。

另外按照日本资料,参战诺门坎战役的第一战车团当时下辖战车第3、4、5三个联队,其中第5联队换装了16辆九七式坦克,但是因为对新坦克不熟悉,所以第5联队并未参战,之出动了3、4两个联队。3、4两个联队装备的主力是八九式坦克,少量的九五式坦克,九七式坦克大约只有2-4辆。

根据日方资料,在7月3日上午的战斗中,战车第3联队投入战斗,联队长吉丸清武大佐的九七式坦克轻敌冒进,结果陷入在铁丝网中,被几辆BT-5坦克摧毁,坦克发生殉爆,吉丸清武当场毙命。其他的九七式坦克也并没有什么值得称道的战果。

综合双方资料,在双方的坦克作战中,苏联被击毁击伤了6辆BT5坦克和大约30辆的BA装甲车,而日本被击毁了包括1辆九七式坦克在内的13辆坦克,另外有大约30辆各类战车受伤。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2019 必威app All Rights Reserved.
网站地图xml地图